Stel ik koop maandag met een paar keer klikken online een Elvispak met bijpassende pruik en bril. Want ik heb een verkleedfeest met mijn overjarige studievrienden en valse karaoke. Noem het een rare gril. Het zal je niet verbazen, maar ik heb waarschijnlijk dinsdag al een koerier met rokende remmen op de stoep van ons kantoor. Ik teken en hij zal in z’n afgeladen Kangoo springen en vol gas doorracen naar z’n volgende levering.
Zalando meldt in april dat ze weer verzendkosten gaat rekenen, na jarenlang verlies te hebben geleden.
Elvis was aan de maat, maar z’n pak niet. Dat gaat retour. Met pruik en bril kan ik wel een avondje zingen. Alles bij elkaar voor nog geen € 15,- (het geld van het pak krijg ik vast terug). De koerier is uiteraard service van de online zaak.
Zalando meldt in april dat ze weer verzendkosten gaat rekenen, na jarenlang verlies te hebben geleden. Ook al geven cijfers aan dat driekwart van de Nederlanders hun zending het liefst gratis ontvangt.
Andere partijen volgen. Het kan niet (meer) uit, zo gonst het in de markt.
Uiteraard zijn er allerlei verrekenmethodes te verzinnen om geld te rekenen voor de verzending. Alleen gratis bezorgen vanaf bedrag x. Extra betalen voor retouren. Loyaliteitsprogramma’s waar trouwe klanten gratis verzending krijgen die betaald wordt door incidentele shoppers.
Je kunt er voor kiezen om mensen zelf een pakket op te komen laten halen bij een postkantoor of elk ander punt. Delivery of Drop-off dat lijkt de vraag.
Maar het gaat voorbij aan de echte oplossing.
De distributiestroom is onlogisch ingericht. Althans, voor het deel dat ik kan overzien. Dit is het deel van de privé-pakketten dat op kantoor wordt bezorgd en dat is ongeveer 30% van alle pakketten in Nederland.
Losse koeriers rijden voor elk pakket naar 1 kantoor. Op een gemiddelde dag komen er bij een bedrijf van pak hem beet duizend medewerkers met gemak 10 koeriers, elk met een eigen zending voor 1 adres.
Het is veel logischer om pakketstromen te verzamelen in hubs aan de randen van steden. Daar worden pakketstromen opnieuw gesorteerd op kantooradressen. Consolideren, noemen wij dat in logistiek jargon. Pas daarna rijdt 1 koerier zijn ‘wijk’.
Dat scheelt ongeveer 9 van de 10 koeriersritten naar kantoren. En ik heb vroeger geleerd dat dingen die je niet doet, meer geld uitspaart dan je ooit kan verdienen. Dan is het weer een kleine stap voor grote webshops om gratis toe te geven aan al onze grillen.
Oh, aangename bijvangst? Elke rit die je uitspaart, bespaart CO2-uistoot. Fijne stof om over na te denken met Parijs in het achterhoofd.
Martijn van Schaveren
MyPup
